Riskabel lyxstrategi ifrågasätts
Trots att Mercedes lyxstrategi syftar till att öka vinsterna genom dyrare modeller, varnade experter för dess risker redan innan försäljningen i Kina föll. Strategin har visat sig vara lönsam, där exklusiva fordon står för hela 40 procent av vinsten med en mindre andel av omsättningen på 14 procent. En sådan strategi kan dock leda till att företaget alienerar en stor del av sina kunder. Nya CLA, som nu positioneras som instegsmodell, kostar cirka 605 000 svenska kronor i grundutförande.
Roland Klose från tyska aktieägarföreningen DSW uttrycker oro för att strategin kan orsaka en konflikt. För att konkurrera med kinesiska tillverkare behövs även volymmodeller för att nå ett bredare kundsegment.
“Det återstår att se om designen och tekniken tilltalar ett stort antal kunder”, säger Klose.
Osäkerhet på marknaden
Den globala osäkerheten skapar utmaningar för att ge exakta prognoser för året. Klose påpekar att den oförutsägbara tullpolitiken under Donald Trump i USA, och de 25 procenten i strafftullar för europeiska biltillverkare, får kunder att tveka inför bilköp.
Sista chansen för Källenius?
Speich uppmanade Källenius att inte bara fokusera på besparingar som svar på den svaga försäljningen. Mercedes har nyligen meddelat om avgångsvederlag och flytt av jobb till Ungern. Speich framhåller att detta kan vara Källenius “sista chans” att leda Mercedes in i den elektriska eran och säkra långsiktig lönsamhet. Han är optimistisk: “Återställ glansen till stjärnan.”
Lägre utdelning för aktieägarna
Vid stämman beslutades även att utdelningen för 2024 reduceras till 4,30 euro per aktie, en minskning från 5,30 euro föregående år. Utdelningen förväntas betalas ut den 12 maj till aktieägare registrerade den 7 maj.
Vanliga frågor
- Vilka risker är förknippade med Mercedes lyxstrategi? – Strategin kan begränsa kundbasen och avleda fokus från volymmodeller.
- Hur påverkar tullarna Mercedes försäljning? – Höga tullar bidrar till osäkerhet och påverkar kundernas köpbeteende negativt.
- Vad innebär sänkningen av utdelningen för aktieägarna? – Detta kan ses som en indikation på företagets nuvarande utmaningar och kan påverka aktieägarens avkastning.
Investering och ägande i Mercedes: En översikt
Aktier i Mercedes är en intressant plattform för investerare. Den största enskilda ägaren är kinesiska BAIC Group, som innehar nästan 10 % av rösterna. Följande storägare inkluderar:
- Li Shufu – en framstående investerare.
- Kuwaits statliga investeringsfond.
- Deka Invest – äger strax under 0,5 % av aktierna, vilket motsvarar cirka 2,9 miljarder svenska kronor.
Denna diversifiering av ägare återspeglar Mercedes’ globala attraktion och strategiska position inom fordonsindustrin. Med investeringar från olika delar av världen, förenar företaget både resurser och expertis för att möta framtidens utmaningar.
Mercedes monsterbil – hyllning till nya F1 filmen
Nu släpps en unik monsterbil, APXGP Edition, i samarbete med Hollywood. Denna exklusiva modell erbjuder en mix av racing och filmstjärneglans, vilket garanterar en bildfrossa för entusiaster.
Vanliga frågor om Mercedes aktier
- Vilka är de största ägarna av Mercedes?
De största ägarna inkluderar BAIC Group och Li Shufu samt Kuwaits statliga investeringsfond. - Hur mycket äger Deka Invest?
Deka Invest äger strax under 0,5 % av aktierna, vilket motsvarar cirka 2,9 miljarder svenska kronor.
Att hålla sig informerad om ägarstrukturen är avgörande för investerare som vill förstå hur Mercedes navigerar i en föränderlig marknad. För fler insikter, prenumerera på vårt kostnadsfria nyhetsbrev från Dagens PS.
