Läs varför experter avråder från Maserati MC20, BMW M6 (före 2019), Lotus Emira och Lexus RC F. Vi går igenom värdeminskning, dyra fel och svag prestanda.
Michael Powers, Redaktör
Experter pekar ut fyra sportbilar som helst borde strykas från inköpslistan — och för var och en finns det olika skäl.
Maserati MC20
Pris: 243 000 dollar
Den italienska supersportaren ser strålande ut, med aerodynamiska linjer och en exklusiv formgivning. Men ett köp innebär en tydlig risk: driftkostnaderna är höga och, viktigast, bilen tappar snabbt i marknadsvärde. Redan omkring fem år efter köpet kan ägare förlora ungefär hälften av nypriset. För den som tänker långsiktigt naggar det MC20:s dragningskraft som investering i kanten. Hjärtat säger ja, kalkylen säger något annat.
BMW M6
Pris: 119 800 dollar
Den är en affischnamn bland sportiga premiumcoupéer, men specialister råder bestämt att undvika äldre exemplar byggda före 2019. Huvudbekymret är den dubbelturbo-matade V8:an, vars konstruktion kräver dyrt underhåll och alltför frekventa, kostsamma reparationer. Överhettning, oljeläckage och andra fel är återkommande — och kan snabbt tömma budgeten, långt ifrån den typ av uppmärksamhet en prestandabil borde kräva. På andrahandsmarknaden blir kalkylen sällan vacker.
Lotus Emira
Pris: 102 500 dollar
Den brittiska sportbilen lockar med renodlad design och ett för segmentet relativt aptitligt pris. Ändå finns tydliga nackdelar, särskilt när det gäller värde och helhetsutförande. Trots höga förväntningar använder den en äldre Toyota-motor vars effekt släpar efter moderna rivaler, vilket ger mindre prestanda för en premieprislapp. En långsam värdeminskning gör heller inte Emira någon tjänst när det gäller attraktionskraft. Helheten lämnar en eftersmak av kompromiss.
Lexus RC F
Pris: 68 320 dollar
På ytan ser den ut som en prisvärd biljett in i premiumklassen, men det låga priset bör göra spekulanter vaksamma. V8:an är kraftfull, men bilens storlek och höga vikt dämpar uppträdandet på vägen och lämnar engagerade förare med mersmak. Körkänslan når inte riktigt upp till vad Lexus-emblemet antyder i fråga om dynamik, vilket gör att RC F sällan hyllas av proffsförare och prestandapurister. Resultatet blir mer korrekt än kittlande.
