Efter de lägre versionerna har Porsche gett en uppdatering mitt i livet till 911 Turbo S – den mest avancerade versionen av 992.2-generationen 911, som lanserades på IAA-mässan i München förra månaden. Mycket snabbt öppnades denna modell för beställningar av Porsche Vietnam, med ett förväntat leveransdatum under tredje kvartalet 2026.Den nya Porsche 911 Turbo S från 2026 finns som coupé och cabriolet och har avsevärt förbättrade prestanda, en “kraftfullare design”, förbättrad aerodynamik, ett optimerat chassi och mer unik utrustning. Den nya Turbo S ärver höjdpunkterna från Porsches cross-line Turbo-versioner av 911.Kontrastdetaljer finns i Turbonite Grey, en färg som är exklusiv för Turbo-modellerna. Bland dessa finns Porsche-logotypen, Turbo S-bokstäverna och den nya navkapseldesignen. Det finns även Turbo S-specifika detaljer på bakspoilerns kant och sidorutornas inramning.Turbonite-accenter syns även i kupén, nämligen på dörrpanelerna, ratten, mittkonsolen och instrumentpanelens klädsel, dekorativa sömmar, Sport Chrono-stoppuret och instrumentklustret.Den mörka färgen syns även på säkerhetsbältena och några av knapparna. För första gången syns även dekorlister i kolfiber med neodymkant och ett perforerat innertak i mikrofiber med svart foder.18-vägs elektriskt justerbara ” Sportsäten Plus” med minnesfunktion och “Turbo S”-text på nackstöden är standard. Porsche säger att den Turbo S-specifika präglingen på sätena och dörrpanelerna återspeglar designlinjerna från den första 911 Turbo 930.För en mer aggressiv sportbil finns 911 GT3:ans lätta, fällbara sportstolar tillgängliga som tillval till coupén. Coupén säljs som tvåsitsig, men kunder kan begära baksäten utan extra kostnad.Cabrioletversionen finns i en 2+2-konfiguration. När det gäller anpassningsmöjligheter erbjuder Porsche Exclusive Manufaktur mer än 100 exteriörfärger, ett tak i synligt kolfiber och till och med ultralätta vindrutetorkare i kolfiber som är 50 procent lättare.Motorn är nu elektrifierad, precis som den i 911 Carrera GTS. GTS har bara en eTurbo integrerad i 400V T-Hybrid-systemet med ett 1,9 kWh-batteri, men det finns två eTurbos för Turbo S, med en specialdesignad turbin och kompressor. Porsche säger att övergången från en till två eTurbos inte bara ökar toppeffekten utan också förbättrar responsen.Den 8-växlade PDK-växellådan integrerar en elmotor som överför kraft till fyrhjulsdriften, vilket hjälper Turbo S Coupé att accelerera från 0-100 km/h på 2,5 sekunder – snabbare än McLaren W1 hyperbil som behöver 2,7 sekunder), en minskning med 2/10 sekund jämfört med tidigare. Bilen accelererar från 0-200 km/h på bara 8,4 sekunder, en halv sekund snabbare. Maxhastigheten når 322 km/h.Bilen får också nya däck och bromsar med större skivbromsar bak. Detta är det största PCCB-bromssystemet någonsin på en Porsche tvådörrars. T-Hybridens högspännings-elsystem och batteri gör att Porsche kan utrusta nya Turbo S med det elektrohydrauliskt styrda Porsche Dynamic Chassis Control (ehPDCC) som standard.I Vietnam förväntas den nya Porsche 911 Turbo S 992.2 lanseras under tredje kvartalet 2026 och kommer att säljas i både slutna och cabrioletversioner. Priset har inte tillkännagivits, men viss information tyder på att den slutna coupéversionen kommer att börja från 21,8 miljarder VND.Video : Vi presenterar nya Porsche 911 Turbo S 2026.
Hej! Jag bevakar det senaste inom teknik och media – från smarta prylar till digital kultur. Jag ser till att handplocka relevanta nyheter åt dig och sammanfatta dem för enkel läsning. För full läsning av hela artikeln kan du enkelt besöka källan som hittas ovan.
För att ge en bra upplevelse använder vi teknik som cookies för att lagra och/eller komma åt enhetsinformation. När du samtycker till dessa tekniker kan vi behandla data som surfbeteende eller unika ID:n på denna webbplats. Om du inte samtycker eller om du återkallar ditt samtycke kan detta påverka vissa funktioner negativt.
Funktionell
Alltid aktiv
Den tekniska lagringen eller åtkomsten är absolut nödvändig för det legitima syftet att möjliggöra användningen av en specifik tjänst som uttryckligen begärts av abonnenten eller användaren, eller för det enda syftet att utföra överföring av en kommunikation över ett elektroniskt kommunikationsnät.
Alternativ
Den tekniska lagringen eller åtkomsten är nödvändig för det legitima syftet att lagra inställningar som inte efterfrågas av abonnenten eller användaren.
Statistik
Den tekniska lagringen eller åtkomsten som används uteslutande för statistiska ändamål.Den tekniska lagringen eller åtkomsten som används uteslutande för anonyma statistiska ändamål. Utan en stämningsansökan, frivillig efterlevnad från din Internetleverantörs sida, eller ytterligare register från en tredje part, kan information som lagras eller hämtas endast för detta ändamål vanligtvis inte användas för att identifiera dig.
Marknadsföring
Den tekniska lagringen eller åtkomsten krävs för att skapa användarprofiler för att skicka reklam, eller för att spåra användaren på en webbplats eller över flera webbplatser för liknande marknadsföringsändamål.
